Tag Archives: OBD

Какво е BDM порт и как се използва за чип тунинг

Както всяко електроно устройство така и блока за управление на двигателя /ECU/ търпи своето развитие. Последните модели ЕCU са конструирани с процесори с вградена памет. Това техническо нововъведение създава сериозни неудобства за чип тунинг. Причините са няколко:

– неможе да се подмени чипа, в който са записани програмите за управление, защото такъв просто няма;

– повечето контролети получават достъп през  OBD само за диагностика.

В такива случаи чип тунинг се прави, като се използва способа наречен  BDM програмиране. Това става посредством  BDM порт или така нареченият хардуерен порт на процесора. Цялата манипулация се извършва в следната последователност. Демонтира се ЕCU-тo и се разглобява. На снимките са показани как изглеждат BDM портовете на някои модели ECU.

При други модели ECU, за да се осъществи връзка с пиновете се налага да бъдат запоени допълнителни крачета.

Съществуват и такива ECU-та, при които за да се осигури достъп до паметта на процесора е необходимо и да се разпои или шунтира някой от елементите по печатната платка.

И така открили сме пиновете, осигурили сме достъп до тях. Следващата процедура от този способ за чип тунинг, е да се изтеглят програмите записани в паметта на процесора. За тази цел е необходимо да се осигури захранване на EKU-то, за различните модели си има специфика, но не смятам да се спирам на това. Приемаме, че EKU-то е захранено.

Посредством куплунг, който се включва към BDM портовете, чрез специализиран контролер се изтеглят и архивират действащите програми.

След това в паметта на процесора се записват подобрените програми. Сглобява се ЕКU-то и се монтира на автомобила. С това манипулацията по чип тунинг приключва.

Държа да отбележа, че BDM програмирането е много сложен способ за чип тунинг и не е за всеки. Бъдете много внимателни при избора си на оферта за чип тунинг. Специалист без нужните познания и техническо оборудване, може необратимо да повреди или унищожи ЕCU-то на автомобила ви. Мисля, че сами се досещате какви са последиците от това.

Как се използва диагностичната букса OBD за чип тунинг

Какво е OBD и какво общо има с чип тунинг? OBD /On-Board Diagnostics/ представлява система за самодиагностика на автомобила. Развитието и започва през 80-те години. В началото системата OBD просто е подавала светлинна индикация ако е откриела проблем, но не е подавала никаква информация по отношение на естеството на проблема. Съвременните OBD приложения използват стандартизирани цифрови портовете. Те предоставят реални данни в допълнение към стандартизиранa серия от диагностични кодове за неизправности, които позволяват бързо да се идентифицират неизправности в превозното средство. Но също така дават и достъп до паметта на блока за управление /ЕCU/, което дава възможност с тяхна помощ  да се прави чип тунинг.

Достъп до цялата тази информация се получава посредством диадностичната букса на автомобила. Използват се основно два стандарта OBD I /по страия/ и OBD ІІ /след 2000 г./. Интерсното в случая е, че за разлика от  OBD I буксата, кято понякога е разположен  под капака на превозното средство, за OBD II буксата е въведен стандарт и тя трябва да бъде в рамките на 2 фута (0,61 м) от кормилното колело. На снимката може да видите как изглежда OBD II диагнистична  букса.

OBD II of Alfa Romeo147

И така, как се прави OBD чип тунинг. Както писах в предния си пост, няма нужда да се демонтира и разглобява ЕКU-то. Ако автомобила ви е произведен след  2000 г., може да не се отваря и предня капак. Към диагностичната букса се включва периферно устройство /контролер/ посредством което, чрез специализиран софтуер се изтеглят записаните в паметта на ЕCU-то програми. Същите се архивират, за да може да се възтановят ако се наложи. На тяхно място се записват подобрените. И готово може да се насладите на удоволствието от чип тунинг.

В интернет може да намерите голямо разнообразие от контролери за ОBD чип тунинг, със съответния софтуер към тях. Цените на някои от тях са доста примамливи. Държа да отбележа, че най-важното нещо при чип тунинг  не e как да се доберете до паметта на ECU-то, а какво ще промените или допълните там. Понякога експериментите излизат много скъпо.

Какви са способите за чип тунинг

И така,  дълго време сте се ровил  из интернет, провели сте  безброй разговори по скайп, телефон или размяна на мейли и най накрая сте се спрели на оферта  за чип тунинг. След като безброй пъти сте обяснявали какъв модел и марка е автомобила ви, и коя година е произведен, изведнъж си задавате въпроса – Какво точно ще  правят с колата ми? И моментално си отговаряте, че ще свалят заводския чип и ще сложат нов.

Донякъде ще се окажете прав, но при чип тунинг нещата не стоят точно така. В зависимост от автомобила чип тунинг може да се направи по три начина:

OBD чип тунинг – при този способ, посредством необходимото техническо оборудване през диагностичната букса на автомобила (OBD), от паметта на блока за управление на двигателя /ECU/ се изтеглят заводските програми за неговото управление. Свалените програми се архивират и в паметта на блока се записват подобрените. При този способ за чип тунинг  не се налага демонтитането и разглобяванeто на ECU-то, а цялата манипулация се извършва през диагностичната букса показана на снимката.

чип тунинг

Подмяна на чипа – при този способ за чип тунинг се сваля чипа, тоест паметта на блока за управление на двигателя /ECU/, в която са записани заводските програми. В нов чип-памет се записват подобрените програми и той се монтира в блока за управление. Манипулацията се извършва, като преди това се демонтира и разглобява ЕCU-то. При този способ за чип тунинг  в заводсият чип се запазва целия  софтуер, и при желание на собственика, веднага могат да се върнат заводските настройки.

BDM програмиране – при някои марки автомобили блока за управление на двигателя /ECU/, конструктивно е направн така, че да неможе да се прилагат посочените по горе спосби за чип тунинг. В такъв случай се демонтира и разглобява ЕCU-то. След това със специална техническо обурудване постредством така наречените BDM портове разположени на платката /точно определени пинове осигуряващи достъп до паметта/,  от паметта на ECU-то се изтеглят заводските програми за неговото управление. Свалените програми се архивират и в паметта на блока се записват подобрените.

В следващите публикации, ще се спра по-подробно на всеки от посочените способи за чип тунинг…