Tag Archives: чип тунинг

Чип тунинг съвети преди покупка на автомобил

Вече все повече хора с дизелови автомобили осъзнават, че когато се купува автомобил е добре да се мисли и за неговата поддръжка. Въпросът не е само свързан с чип тунинг.

Не е тайна, че в момента цената на определени автомобили пада рязко на пазара, защото е невъзмоножно да се изключи филтър за твърди частици. Дори и със скъпо струващи емулатори и програматори ефектът не е на лице. Дори и да не искаш чип тунинг, ти си в капана на електрониката.

Ето защо е добре, когато купувате автомобил да се придържате към масовите модели компютри. Може да сте сигурни, че при тях ще намерите повече решения при възникнал проблем. Това са компютри предимно на Bosch и Siemens.

Чип тунинг съвети преди покупка на автомобил
Чип тунинг съвети преди покупка на автомобил

 

Колко ще падне разходът на гориво след чип тунинг

С повишаването на цените на горивата, този въпрос става все по-актуален. Вече все повече и повече хора се интересуват не само от повече мощност, но и от икономия на гориво.

По сайтовете масово пишат, че ще имате икономия на гориво около литър или просто намаляват с 10% разходната норма, която е по книжка.

Истината е че много зависи от начина на каране. Има клиенти, които постигат икономия от над 1.5 литра на автомобили, които харчат по 7-8 литра преди чип. За големите мотори икономията е още по-значителна. Независимо дали са на бензин или дизел.

Икономия на гориво след чип тунинг
Икономия на гориво след чип тунинг

Нов начин за чип тунинг през OBD

Както споменах в предня пост, технологиите постоянно се развиват. Развитие търпят и способите за чип тунинг. Напоследък различни фирми занимаващи се с чип тунинг предлагат много интересен продукт. Малка “вълшебна” кутийка с помощта, на която можете сами да си направите чип тунинг и да си връщате заводските настройки когато пожелаете. Усещам как ще кажете:  кой не е чувал за разни такива кутийки, които елиминират някой от датчиците и подават сигнали  на ECU-то.

В случая става дума за съвсем друг тип устройство.  Кутийката за която говоря се включва към OBD буксата на автомобила и сама записва, архивира, изтрива и записва подобрената програма. Единственото, което се изисква от вас е след като я получите да се свържете през интернет с производителя и му съобщите VIN номера на вашия автомобил, след което той ще ви изпрати нужните файлове. Някои от производителите предлагат устройството със записан софтуер за конкретна марка автомобили. Само разопаковате и използвате. Най-интересното в случая е, че тези устройства са предназанчени за автомобили произведени след 2005 г., тоест намерено е по-безопасно решение за чип тунинг. В предната публикация обърнах внимание на рисковете, които крие чип тунинг, чрез BDM програмиране.

На снимките може да видите как изглеждат някои от тези устройства. Умишлено съм заличил логото на производителите. Този сайт не е създаден с комерсиална цел.

Някои от посочените устроойства за чип тунинг може да се използват и за диагностика. Цените им варират между 100 и 500 евро, като някой фирми продават файловете за чип тунинг допълнително. Една от фирмите предлагащи подобни устройства има официален дилър за България. Ако прояваявате интерес, отделете малко време и ще го намерите в интернет.

Какво е BDM порт и как се използва за чип тунинг

Както всяко електроно устройство така и блока за управление на двигателя /ECU/ търпи своето развитие. Последните модели ЕCU са конструирани с процесори с вградена памет. Това техническо нововъведение създава сериозни неудобства за чип тунинг. Причините са няколко:

– неможе да се подмени чипа, в който са записани програмите за управление, защото такъв просто няма;

– повечето контролети получават достъп през  OBD само за диагностика.

В такива случаи чип тунинг се прави, като се използва способа наречен  BDM програмиране. Това става посредством  BDM порт или така нареченият хардуерен порт на процесора. Цялата манипулация се извършва в следната последователност. Демонтира се ЕCU-тo и се разглобява. На снимките са показани как изглеждат BDM портовете на някои модели ECU.

При други модели ECU, за да се осъществи връзка с пиновете се налага да бъдат запоени допълнителни крачета.

Съществуват и такива ECU-та, при които за да се осигури достъп до паметта на процесора е необходимо и да се разпои или шунтира някой от елементите по печатната платка.

И така открили сме пиновете, осигурили сме достъп до тях. Следващата процедура от този способ за чип тунинг, е да се изтеглят програмите записани в паметта на процесора. За тази цел е необходимо да се осигури захранване на EKU-то, за различните модели си има специфика, но не смятам да се спирам на това. Приемаме, че EKU-то е захранено.

Посредством куплунг, който се включва към BDM портовете, чрез специализиран контролер се изтеглят и архивират действащите програми.

След това в паметта на процесора се записват подобрените програми. Сглобява се ЕКU-то и се монтира на автомобила. С това манипулацията по чип тунинг приключва.

Държа да отбележа, че BDM програмирането е много сложен способ за чип тунинг и не е за всеки. Бъдете много внимателни при избора си на оферта за чип тунинг. Специалист без нужните познания и техническо оборудване, може необратимо да повреди или унищожи ЕCU-то на автомобила ви. Мисля, че сами се досещате какви са последиците от това.

Какви са тези чипове, които се подменят при чип тунинг

Преди да се спра основно на манипулациите по чип тунинг, ще обърна внимание на самия чип. В повечето случаи, той представлява така наречения PROM (programmable read-only memory). Енергонезависима електронна памет, в която еднократно се записва дадена информация, която многократно може да бъде прочетена. В нашия случай са записани програмте на блока за управление на двигателя /ECU/. Te са записани еднократно от производителя, в повечето случаи тяхното четене започва от момента, в който се завърти контактния ключ на автомобила и спира при загасяне на двигателя и изваждане на ключа. Наричат се енергонезавиаими, защото запазват записаната в тях информация без да е необходимо да им се осигурява захранване. С други думи ако PROM се демонтира и след това се монтира отново информацията в него няма да се загуби. На снимката  може да видите как изглеждат PROM чипове, които се използват за чип тунинг .

photo of PROM (programmable read-only memory)

И така, как се прави чип тунинг с подмяна на чипа. В повечето случаи тази манипулация се извършва на автомобили произведени преди 2000 година. По при по-старите автомобили диагностичната букса не дава достъп до паметта. За да бъде прочетена паметта, чипът трябва да се свали от печатната платка на ECU-то. За да стигнем до чипа /паметта/, първо трябва да се демонтира ECU-то, след което се разглобява. Как изглежда разглобено  ECU може да видите на снимката.

photo of ECU

В този случай паметта е монтирана на цокъл, което значително олеснява работата. Ако е запоена, ще се наложи да се разпои, което никак не е лесно, ако нямате необходимото оборудване. След като се свали чипа /паметта/ се поставя на специален четец, където посредством специализиран софтуер се свалят записаните програми и се архивират. Както споменах по-нагоре паметите са енергонезависими, така че спокойно може да си съхранявате чипа без да се притеснявате, че ще се изтрие информацията. Ако се наложи връщате чипа на цoкъла и автомобила ви отново е със заводските си настройки.

След това върху празен чип /памет/, с помощтта на програматор и специализиран софтуер се записват подобрените програми за управление на ЕCU. Записаният чип се поставя на цокъла или се запоява. ЕCU-то се сглобява и се монтира на автомобила.

И стигаме до най-приятния момент, удоволствието от шофиране след чип тунинг.