Tag Archives: тунинг

Нов начин за чип тунинг през OBD

Както споменах в предня пост, технологиите постоянно се развиват. Развитие търпят и способите за чип тунинг. Напоследък различни фирми занимаващи се с чип тунинг предлагат много интересен продукт. Малка “вълшебна” кутийка с помощта, на която можете сами да си направите чип тунинг и да си връщате заводските настройки когато пожелаете. Усещам как ще кажете:  кой не е чувал за разни такива кутийки, които елиминират някой от датчиците и подават сигнали  на ECU-то.

В случая става дума за съвсем друг тип устройство.  Кутийката за която говоря се включва към OBD буксата на автомобила и сама записва, архивира, изтрива и записва подобрената програма. Единственото, което се изисква от вас е след като я получите да се свържете през интернет с производителя и му съобщите VIN номера на вашия автомобил, след което той ще ви изпрати нужните файлове. Някои от производителите предлагат устройството със записан софтуер за конкретна марка автомобили. Само разопаковате и използвате. Най-интересното в случая е, че тези устройства са предназанчени за автомобили произведени след 2005 г., тоест намерено е по-безопасно решение за чип тунинг. В предната публикация обърнах внимание на рисковете, които крие чип тунинг, чрез BDM програмиране.

На снимките може да видите как изглеждат някои от тези устройства. Умишлено съм заличил логото на производителите. Този сайт не е създаден с комерсиална цел.

Някои от посочените устроойства за чип тунинг може да се използват и за диагностика. Цените им варират между 100 и 500 евро, като някой фирми продават файловете за чип тунинг допълнително. Една от фирмите предлагащи подобни устройства има официален дилър за България. Ако прояваявате интерес, отделете малко време и ще го намерите в интернет.

Какво е BDM порт и как се използва за чип тунинг

Както всяко електроно устройство така и блока за управление на двигателя /ECU/ търпи своето развитие. Последните модели ЕCU са конструирани с процесори с вградена памет. Това техническо нововъведение създава сериозни неудобства за чип тунинг. Причините са няколко:

– неможе да се подмени чипа, в който са записани програмите за управление, защото такъв просто няма;

– повечето контролети получават достъп през  OBD само за диагностика.

В такива случаи чип тунинг се прави, като се използва способа наречен  BDM програмиране. Това става посредством  BDM порт или така нареченият хардуерен порт на процесора. Цялата манипулация се извършва в следната последователност. Демонтира се ЕCU-тo и се разглобява. На снимките са показани как изглеждат BDM портовете на някои модели ECU.

При други модели ECU, за да се осъществи връзка с пиновете се налага да бъдат запоени допълнителни крачета.

Съществуват и такива ECU-та, при които за да се осигури достъп до паметта на процесора е необходимо и да се разпои или шунтира някой от елементите по печатната платка.

И така открили сме пиновете, осигурили сме достъп до тях. Следващата процедура от този способ за чип тунинг, е да се изтеглят програмите записани в паметта на процесора. За тази цел е необходимо да се осигури захранване на EKU-то, за различните модели си има специфика, но не смятам да се спирам на това. Приемаме, че EKU-то е захранено.

Посредством куплунг, който се включва към BDM портовете, чрез специализиран контролер се изтеглят и архивират действащите програми.

След това в паметта на процесора се записват подобрените програми. Сглобява се ЕКU-то и се монтира на автомобила. С това манипулацията по чип тунинг приключва.

Държа да отбележа, че BDM програмирането е много сложен способ за чип тунинг и не е за всеки. Бъдете много внимателни при избора си на оферта за чип тунинг. Специалист без нужните познания и техническо оборудване, може необратимо да повреди или унищожи ЕCU-то на автомобила ви. Мисля, че сами се досещате какви са последиците от това.

Какви са тези чипове, които се подменят при чип тунинг

Преди да се спра основно на манипулациите по чип тунинг, ще обърна внимание на самия чип. В повечето случаи, той представлява така наречения PROM (programmable read-only memory). Енергонезависима електронна памет, в която еднократно се записва дадена информация, която многократно може да бъде прочетена. В нашия случай са записани програмте на блока за управление на двигателя /ECU/. Te са записани еднократно от производителя, в повечето случаи тяхното четене започва от момента, в който се завърти контактния ключ на автомобила и спира при загасяне на двигателя и изваждане на ключа. Наричат се енергонезавиаими, защото запазват записаната в тях информация без да е необходимо да им се осигурява захранване. С други думи ако PROM се демонтира и след това се монтира отново информацията в него няма да се загуби. На снимката  може да видите как изглеждат PROM чипове, които се използват за чип тунинг .

photo of PROM (programmable read-only memory)

И така, как се прави чип тунинг с подмяна на чипа. В повечето случаи тази манипулация се извършва на автомобили произведени преди 2000 година. По при по-старите автомобили диагностичната букса не дава достъп до паметта. За да бъде прочетена паметта, чипът трябва да се свали от печатната платка на ECU-то. За да стигнем до чипа /паметта/, първо трябва да се демонтира ECU-то, след което се разглобява. Как изглежда разглобено  ECU може да видите на снимката.

photo of ECU

В този случай паметта е монтирана на цокъл, което значително олеснява работата. Ако е запоена, ще се наложи да се разпои, което никак не е лесно, ако нямате необходимото оборудване. След като се свали чипа /паметта/ се поставя на специален четец, където посредством специализиран софтуер се свалят записаните програми и се архивират. Както споменах по-нагоре паметите са енергонезависими, така че спокойно може да си съхранявате чипа без да се притеснявате, че ще се изтрие информацията. Ако се наложи връщате чипа на цoкъла и автомобила ви отново е със заводските си настройки.

След това върху празен чип /памет/, с помощтта на програматор и специализиран софтуер се записват подобрените програми за управление на ЕCU. Записаният чип се поставя на цокъла или се запоява. ЕCU-то се сглобява и се монтира на автомобила.

И стигаме до най-приятния момент, удоволствието от шофиране след чип тунинг.

Как се използва диагностичната букса OBD за чип тунинг

Какво е OBD и какво общо има с чип тунинг? OBD /On-Board Diagnostics/ представлява система за самодиагностика на автомобила. Развитието и започва през 80-те години. В началото системата OBD просто е подавала светлинна индикация ако е откриела проблем, но не е подавала никаква информация по отношение на естеството на проблема. Съвременните OBD приложения използват стандартизирани цифрови портовете. Те предоставят реални данни в допълнение към стандартизиранa серия от диагностични кодове за неизправности, които позволяват бързо да се идентифицират неизправности в превозното средство. Но също така дават и достъп до паметта на блока за управление /ЕCU/, което дава възможност с тяхна помощ  да се прави чип тунинг.

Достъп до цялата тази информация се получава посредством диадностичната букса на автомобила. Използват се основно два стандарта OBD I /по страия/ и OBD ІІ /след 2000 г./. Интерсното в случая е, че за разлика от  OBD I буксата, кято понякога е разположен  под капака на превозното средство, за OBD II буксата е въведен стандарт и тя трябва да бъде в рамките на 2 фута (0,61 м) от кормилното колело. На снимката може да видите как изглежда OBD II диагнистична  букса.

OBD II of Alfa Romeo147

И така, как се прави OBD чип тунинг. Както писах в предния си пост, няма нужда да се демонтира и разглобява ЕКU-то. Ако автомобила ви е произведен след  2000 г., може да не се отваря и предня капак. Към диагностичната букса се включва периферно устройство /контролер/ посредством което, чрез специализиран софтуер се изтеглят записаните в паметта на ЕCU-то програми. Същите се архивират, за да може да се възтановят ако се наложи. На тяхно място се записват подобрените. И готово може да се насладите на удоволствието от чип тунинг.

В интернет може да намерите голямо разнообразие от контролери за ОBD чип тунинг, със съответния софтуер към тях. Цените на някои от тях са доста примамливи. Държа да отбележа, че най-важното нещо при чип тунинг  не e как да се доберете до паметта на ECU-то, а какво ще промените или допълните там. Понякога експериментите излизат много скъпо.

Какви са способите за чип тунинг

И така,  дълго време сте се ровил  из интернет, провели сте  безброй разговори по скайп, телефон или размяна на мейли и най накрая сте се спрели на оферта  за чип тунинг. След като безброй пъти сте обяснявали какъв модел и марка е автомобила ви, и коя година е произведен, изведнъж си задавате въпроса – Какво точно ще  правят с колата ми? И моментално си отговаряте, че ще свалят заводския чип и ще сложат нов.

Донякъде ще се окажете прав, но при чип тунинг нещата не стоят точно така. В зависимост от автомобила чип тунинг може да се направи по три начина:

OBD чип тунинг – при този способ, посредством необходимото техническо оборудване през диагностичната букса на автомобила (OBD), от паметта на блока за управление на двигателя /ECU/ се изтеглят заводските програми за неговото управление. Свалените програми се архивират и в паметта на блока се записват подобрените. При този способ за чип тунинг  не се налага демонтитането и разглобяванeто на ECU-то, а цялата манипулация се извършва през диагностичната букса показана на снимката.

чип тунинг

Подмяна на чипа – при този способ за чип тунинг се сваля чипа, тоест паметта на блока за управление на двигателя /ECU/, в която са записани заводските програми. В нов чип-памет се записват подобрените програми и той се монтира в блока за управление. Манипулацията се извършва, като преди това се демонтира и разглобява ЕCU-то. При този способ за чип тунинг  в заводсият чип се запазва целия  софтуер, и при желание на собственика, веднага могат да се върнат заводските настройки.

BDM програмиране – при някои марки автомобили блока за управление на двигателя /ECU/, конструктивно е направн така, че да неможе да се прилагат посочените по горе спосби за чип тунинг. В такъв случай се демонтира и разглобява ЕCU-то. След това със специална техническо обурудване постредством така наречените BDM портове разположени на платката /точно определени пинове осигуряващи достъп до паметта/,  от паметта на ECU-то се изтеглят заводските програми за неговото управление. Свалените програми се архивират и в паметта на блока се записват подобрените.

В следващите публикации, ще се спра по-подробно на всеки от посочените способи за чип тунинг…